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供过于求 铅期货价格重心步步下移

宁波期货公司 日期:2020-02-14

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  铅蓄企业传统旺季完毕,开工率出现下降,且铅蓄电池下流需求电动车、汽车行业继续低迷,国家政策导向基站设备中锂电梯次电池逐渐代替铅蓄电池,导致铅消费低迷。

  下半年以来国内铅矿供应添加,叠加国外矿供应逐渐释放,2019年10月国内铅精矿进口量为14.6万吨,环比减少 12.9%,同比添加44.2%;1—10月铅精矿累计进口量为135.48万吨,累计同比添加37.2%。我国进口铅矿量大幅回升。

  12月以来,国内铅精矿平均加工费上涨150元/吨至2150元/吨,进口铅精矿平均加工费上涨10美元/吨至115 美元/干吨。TC改写3年来前史高位,带来原生铅企业利润的添加,将刺激原生铅生产,对原生铅冶炼开工形成支撑。

  另一方面,由于生产亏本导致三季度再生铅产出不及预期,但整体而言,本年再生铅整体产出稳步添加。

  环保政策主要对铅需求产生影响。本年电动车电池消费旺季不旺,四季度以来消费淡季接连,电动车产出依然维持负添加态势。蓄电池市场订单开始走弱,不少企业开始出现生产收紧的行为。

  整体看,汽车消费也出现了显着的下降,汽车产销已继续一年以上继续萎缩。我国汽车工业协会公布数据显示,截至2019 年10月国内汽车累计产值为2044.4万台,较2018年同期下降10.4%,而这已是国内汽车产值接连第12个月出现累计同比负添加的情况。10月汽车产值同比减少2.10%,上月值为6.90%。10月汽车销量同比减少4.03%,上月值为5.15%。继续的低迷导致了新车配套电池铅的下降。

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